详细介绍

　　EASA）连续发布声明，标明全球约6000架空客A320系列飞机需紧迫停飞修理。

　　55年历史上尖端规划的“召回”事情，源头竟来自1.5亿公里外的太阳。声明指出，对最近一同触及空客A320系列客机的事情剖析标明，激烈太阳辐射可能会损坏飞翔操控办理体系运转所依靠的要害数据。

　　“太空危险”？对此，国家卫星气候中心（国家空间气候监测预警中心）空间气候预报台台长郭建广接受了记者采访。

　　“导火线”，是美国捷蓝航空公司一架空客A320客机的突发毛病。10月30日，该客机执飞墨西哥坎昆世界机场至美国新泽西州纽瓦克机场航线时，突发高度骤降，导致多名乘客受伤，终究备降在美国佛罗里达州坦帕世界机场。

　　25太阳活动周的峰年阶段，太阳风暴频发，包含一些极点灾害性空间气候事情，对高技术体系的影响加重。“具体来说，此次事情中心原因是遭到单粒子翻转（SEU）的影响，一起也暴露出航空电子设备对高空飞翔环境中的太阳辐射影响应对缺乏。”他说。

　　“单粒子翻转”为何让飞机失控？“空间中存在着很多高能粒子，当这些粒子射入半导体元器材时，尤其是逻辑器材和存储器材，会使得元器材的状况翻转，即原

　　来的‘0’变为‘1’，或许‘1’变为‘0’，这将导致体系功用紊乱。”郭建广解说，尽管这类过错并非永久性的，但严峻时会形成灾难性事端。

　　2008年10月7日，澳洲航空72号航班（空客A330-303）执飞新加坡至珀斯航线千米巡航高度突发无人驾驶体系毛病，呈现两次非指令性爬升，形成119人受伤。过后，澳大利亚运送安全局调查报告指出，事端首恶很可能便是单粒子翻转，并主张航空业留意空间气候的潜在影响，加强航空电子的抗辐射规划和制作。

　　A320系列客机的首要运营商场之一。从应对才能来看，我国已构建起相对老练的空间气候保证体系。2021年，国家卫星气候中心（国家空间气候监测预警中心）联合民航气候中心，成为世界民航安排（ICAO）第四个全球空间气候中心，与其他3个中心以轮值方法，为全球民航安全飞翔供给空间气候保证服务，对可能会影响高频无线电通信（HF COM）、卫星通信（SATCOM）、全球导航和定位体系（GNSS），以及对航空器乘员构成辐射危险的空间气候现象进行监测和猜测，并发布相关的《ICAO空间气候咨询报》，为航司飞翔决议计划供给科学支撑。

　　“被迫应对”向“自动防备”改变。有关部门应高度注重空间气候这种非传统型“低概率、高危险”自然灾害的影响，逐渐加强对航电体系软硬件更新的监管。“航空安全无小事，要注重太阳活动峰年布景下继续存在的危险，加强全球协作，一起应对包含空间气候等要素带来的飞翔安全应战。”郭建广着重。

　　承办：我国气候局气候宣扬与科普中心（我国气候报社）协办：国家气候信息中心我国气候局总机

上一篇：政府信息公开 下一篇：航宇科技：12月17日至12月18日高管黄冬梅、吴永安减持股份算计6000股